Keletas paprastų pagrindinių automobilio priežiūros žinių

1. Nepavyko pradėti
Pirmiausia patikrinkite, ar aukštos įtampos laidai nėra drėgni dėl automobilio lietaus. Jei taip, prieš pradėdami galite išdžiovinti drėgnas dalis.
Antra, patikrinkite, ar nepažeista uždegimo žvakė, jei ji pažeista, tiesiog pakeiskite ją nauja.
Trečia, patikrinkite, ar akumuliatoriaus įtampa yra pakankama. Kartais, jei pastatydami automobilį pamiršite išjungti šviesas, po ilgo laiko gali išeikvoti maitinimas. Jei taip yra, įjunkite automobilį antroje pavaroje, uždėkite sankabą ir tempkite ją kartu su automobiliu (paprastai nerekomenduojama, geriausia paprašyti, kad kas nors pastumtų). Važiuodami tam tikru greičiu, atleiskite sankabą ir pasukite uždegimo jungiklį (paprastai nerekomenduojama, prieš stumiant į viršų, uždegimo jungiklį reikia įjungti), ir automobilis gali užvesti. Jei kyla problemų dėl generatoriaus, šis metodas neveiks.
2. Važiuojant dideliu greičiu vairas vibruoja
Kai automobilis važiuoja dideliu greičiu arba tam tikru dideliu greičiu, važiavimas nestabilus, galva dreba, o vairas net dreba. Šios situacijos priežastys yra šios:
1) Priekinio rato išlygiavimo kampas nesutampa, o įdubimas per didelis.
2) Priekinės padangos oro slėgis per žemas arba padanga nesubalansuota dėl remonto ir kitų priežasčių.
3) Deformuoti priekiniai stipinai arba nevienodas padangų varžtų skaičius.
4) Perdavimo sistemos komponentai yra laisvai sumontuoti.
5) Lenkimas, nesubalansuota galia, deformuota priekinė ašis.
6) Gedimas.
Jei nėra problemų dėl tilto galvutės padėties ir pan., pirmiausia galite atlikti dinaminį padangų balansą.
3. Vairas sunkus
Sunkaus vairavimo priežasčių yra daug, tačiau paprastai yra šios:
1) Nepakankamas oro slėgis padangose, ypač priekinių ratų oro slėgis, apsunkins vairavimą.
2) Nepakankamas vairo stiprintuvo skysčio, reikia įpilti vairo stiprintuvo skysčio.
3) Priekinių ratų suvedimas yra netikslus ir jį reikia išbandyti.
4. Nukrypimas vairuojant
Norėdami patikrinti nuokrypį, paprastai važiuodami ištiesinkite vairą, tada atleiskite vairą ir važiuokite, kad pamatytumėte, ar automobilis važiuoja tiesia linija. Jei nevažiuojate tiesia linija, nukrypstate nuo kelio.
Visų pirma, nukrypimą gali lemti nevienodas kairiosios ir dešinės padangų oro slėgis, o nepakankamas padangas reikia pripūsti.
Antroji galimybė – netikslus priekinių ratų suvedimas. Priekinio rato posvyrio kampas, kaiščio kampas arba vidinis kaiščio kampas nėra vienodi, o įlenkimas yra per mažas arba neigiamas įlenkimas sukels nuokrypį, todėl jį turi patikrinti profesionali techninės priežiūros stotis.
5. Automobilių žibintai nėra sandariai užsandarinti
Kadangi automobilio žibintai nėra sandarūs, valant ir lyjant nesunku sukelti vandens patekimą, o esant dideliam temperatūrų skirtumui viduje ir išorėje susidarys rūkas. Šiuo metu geriausia nekepti aukštoje temperatūroje. Automobilio žibinto medžiaga dažniausiai yra plastikas. Jei kepimo temperatūra yra per aukšta, automobilio šviesa gali suminkštėti ir deformuotis, o tai turės įtakos naudojimui ir išvaizdai. Be to, dabartiniai automobilių žibintai paprastai yra integruoti. Už permatomo šviestuvo gaubto bus užpakalinė plokštė, apsauganti lempos korpusą. Kepant aukštoje temperatūroje, tarp jų esantys klijai taip pat išsilydys, o tai padidins automobilio dydį. Galimybė vandeniui patekti į lempą. Paprastai tariant, automobilio žibintuose esanti drėgmė dienos metu gali išgaruoti ir greitai išnykti saulės šviesoje. Jei į jūsų automobilio žibintus dažnai patenka vandens, turėtumėte nuvykti į servisą ir patikrinti žibinto korpusą, ar jis neatsirado dėl susidūrimo. Pažeisti priekiniai žibintai, dėl kurių dažnai patenka vandens.