1. Patikrinkite automatinio transmisijos skysčio lygio aukštį
Prieš atlikdami automatinį transmisijos patikrinimą ar trikčių šalinimą, pirmiausia reikia patikrinti transmisijos skysčio lygio aukštį, transporto priemonę kas 10000 km ar kas 6 mėnesius, turėtų patikrinti skysčio lygio aukštį.
Transporto priemonės pirmiausia važiuoja keliomis minutėmis, kad transmisija pasiektų normalią veikimo temperatūrą (70 laipsnių ~ 80 laipsnių), transporto priemonė bus pastatyta ant plokščio paviršiaus, priveržs stovėjimo stabdį, laikykite variklio tuščiąja eiga, ženkite ant automobilių stovėjimo stabdžio pedalo, pakeis pavarų svirtį iš P pavarų seka ir pasiliks kiekvienoje pavarų dėžėje ir pasiliks kiekvienoje pavarų dėžėje, o galiausiai ir galiausiai, po pavarų perjungimo, tada automatiškai pasinaudos kiekviena pavara. Esant normaliai veikiančiai temperatūrai, alyvos lygis turėtų būti karštame diapazone, jei jis yra mažesnis, tai reiškia, kad reikia pridėti to paties tipo transmisijos skystį.
2. Patikrinkite automatinio transmisijos skysčio kokybę
Skystis turėtų būti švarus ir bekvapis. Jei skystis yra juodas, tamsiai raudonas arba tamsiai rudas, tepalas turėtų būti pakeistas; Jei skystyje yra deginantis kvapas, arba metalo drožlės skystyje arba želatina skystyje, transmisija turėtų būti išardyta nuodugniai tikrinti.
3. Patikrinkite, ar hidraulinės sistemos nutekėjimas
Hidraulinės sistemos jungtys turi alyvos sandariklius ir tarpiklius. Šios dalys dažnai yra nuotėkio vietos. Alyvos nuotėkis sumažės alyvos slėgio sumažėjimas, todėl atsiras įvairių gedimų, todėl, jei yra nutekėjimas, reikėtų laiku pašalinti. Įprasti alyvos nuotėkio dalys yra greičio jutiklis O formos sandariklis, greičio jutiklis ○ formos sandariklis, elektromagnetinės ritės laidai ○ formos sandariklis, dipsicko vamzdis O formos sandariklis, slėgio linijos bandymo kištukai ir ○ formos sandarikliai, tiesiosios pavaros sankabos greičio jutiklio aliejaus sandarikliai, alyvos aliejaus sandarikliai, vandenilio alyvos ir ○ kaupiklio užpakalinės spaudimo kišenės ir- Transmisijos jungtys ir kt. Reikėtų tikrinti po vieną, nereikėtų praleisti. Patikrinkite po vieną be praleidimo.
4. Patikrinkite ir sureguliuokite pavarų perjungimo svirties padėtį.
Perkinimo svirtis iš N į kitas pavaras, poslinkio svirtis turėtų būti sklandi ir tiksli į pavarą, poslinkio indikatorius gali teisingai nurodyti pavarą, pavyzdžiui, indikatorius ir pavara nesutampa, ji turėtų būti pakoreguota, metodas yra atlaisvinti padėties veržlę ant poslinkio svirties, pastumti valdymo veleną atgal į galą, o tada atgal į priekį dviem nots į N o notches į N padėtį. Užveskite variklį ir atlikite pradinį bandymą, D pavarą, transporto priemonė juda į priekį, „R Gear“ - transporto priemone atgal.
5. Patikrinkite ir sureguliuokite neutralų pradinį jungiklį
Patikrinkite, ar variklis turėtų užvesti tik tada, kai poslinkio svirtis yra N arba P, o ne kitoje pavaroje; Priešingu atveju koreguokite tokia tvarka:
(1) Atlaisvinkite neutralų jungiklio varžtą, tada nustatykite poslinkio svirtį į N.
(2) Lyginkite neutralią atskaitos liniją su įpjovu.
(3) Laikykite padėtį ir priveržkite varžtą iki 13 nm sukimo momento.
6. Patikrinkite variklio tuščiąja eiga
Variklio tuščiosios eigos greitis taip pat paveiks įprastą automatinės transmisijos veikimą. Jei tuščiosios eigos greitis yra per didelis, nuo N iki P arba iki D, R, 2, 3, transporto priemonės vibracija sukels vibraciją; Jei tuščiosios eigos greitis yra per mažas, nuo N iki P, yra variklio išjungimas arba važiuojant stabdžiu, kad sustojtumėte, variklis yra linkęs į kioską. Bendrasis sedanas N paveruose, išjunkite oro kondicionavimo jungiklį, tuščiąja eiga greičio diapazonu 750R/min, jei neatitiks reikalavimų, turėtų būti sureguliuotas.
